2017年1月28日,两艘船在Kamarajar港有限公司港相撞并造成重大漏油灾难Chennai石油溢出造成不可逆环境破坏
溢出事件还突出表明国家没有能力处理这类事件,并提出了许多问题灾难管理技巧.指出印度早就应该制定工作应急计划处理未来此类事件
Chennai石油溢漏:这是印度石油溢漏的首例吗?
答案是NO如下文所述,过去还发生了许多其他事件。
- 孙达班:2014年孟加拉漏油事件也引起印度环境关注一艘油轮沉浸塞拉河,这是Sundarban生态敏感区触发灾难印度野生动物也受到严重影响
- ONGA漏水2013年OGCUran计划开发泄漏物,导致阿拉伯海原油溢出5 000升
- 孟买海岸:2010年两艘船相撞孟买沿海引起漏油800吨石油泄漏前两天插上插件
石油溢出的主要原因是什么
石油溢出常见原因如下:
- 自然原因:海啸、旋风、雷暴等
- 人类原因:战争、攻击、破坏、人类错误导致碰撞或技术原因
石油溢出的主要影响是什么
开工海洋生物
- 最受影响的生物是像海龟、鱼和螃蟹等浮游近表层的生物
- 海动物泄漏石油后接触有毒石油产品往往导致较低的生殖率、器官损伤和死亡效果保留很长一段时间
- 鱼因无法游泳或吸气而死
- 注意:这次核心繁殖橄榄驱虫海龟,由于浮油粘贴内脏,母海龟可能发现难以产卵
二叉鸟圈
- 多鸟因沉浸或无法进食而死,
3级人文圈
- 直接接触可产生不同效果,视溢出所涉毒性和化学物而定。
- 人类通过吸入气体油化合物接触毒性和/或吸附粒子物(分布在空气中)接触还可能因受沾染地活动(如土壤)或触摸溢出物时皮肤吸收而发生
- 伴随这些灾难而来的巨大经济代价
印度是否有覆盖漏油灾难的法律
- 在印度,没有覆盖溢油本身及其附带环境损害的法律
- 这些事件不属漏油范畴,而属1986年《环境保护法》定义的意外排放范畴。
- 弗林斯通常根据EPA提交并依据IPC有关raps导航和危及他人生命的部分提交
- 可印度有华府1996年国家漏油应急计划处理这种情况文档由国防部于1996年发布最近一次更新时间为2006年3月
国家漏油灾难应急计划
特征为:
- 授权印度海岸警卫队与各邦局、部、港务局和环境机构协调,协助漏油清理作业
- 规定印度所有大港应拥有基本最小设备,
- 突出单个端口的责任
NOS-DCP于2015年修改以符合国际标准
- 在线漏油咨询系统建立
- 将印度置于少数少数国家中
- 本地开发预测溢油轨迹能力
- 绘制沿海地区环境敏感度
- 部署散射喷雾系统
- 便利区域漏油应急计划
2001年《国际油污民事责任公约》(《油污公约》)
2015年印度批准了2001年《国际油舱污染损害民事责任公约》(《油舱公约》)。公约确保对溢油造成的损害进行充分、及时和有效补偿
预防溢油、准备、响应和恢复系统国际论坛于2011年成立石油溢出印度
- 2016年9月孟买OSI大会
- 主题为CSE
- 公约展示世界防备漏油的最佳做法
民间社会和公共
政府机构在被问到确定责任和责任制时常常相互推责和职责
- 近代Chennai灾难期间,海岸警卫队人员、工程学生和渔民被发现用手清除海溢油
- 至少有1,000名志愿者受雇清除沙滩上沉积的浮油
- 不同方面参与是必要的,但必须采取预防措施保护自愿者的健康,因为他们接触有毒化学品。
- 公司可以通过帮助能力建设或赞助驱动器期间的必要设备来更好地利用公司社会责任义务
石油修复过程所面临的问题是什么
石油补救过程问题如下:
- 石油油复杂混合化学物,有毒、生物累积性持久环境某些像苯一样已知人类致癌物
- 通过吸入、摄取和皮肤进入人体
- 漏油清理是一项有害废物整治作业清除漏油的许多传统方法,如用散射物拆解油或滑脱油面等,费用高、慢和不安全-常不完全有效
- 近代灾难期间 当局开始用水泵抽油
- 后来,义工用手头桶滑油,这对个人可能非常危险
现有技术解决方案是什么
- 石油区由细菌组成鸡尾酒 食用油分解碳氢化合物
- 更新方法和技术像纳米表可革命性漏油清理工作 并需要部署净水其主要利益如下:
- 可回收性
- 吸收33乘以油
- 一克纳米表拥有近5.5网球场等效面积 — — 广度表吸收
- 饱和纳米表可简单空气加热2小时清洗吸油点火 留下纳米表干净 自由再消化
- 易建和可支付性
石油泄漏事件后遗症
- 连事故数周后1月28日泄漏物料的数量和性质都不清楚
- 漏油事件后,另一场灾难正在展开 — — 通过让志愿者接触未知毒性急切声明清理作业完成
- 未发布溢出物毒性建议
- 清理中不采用协议或定义程序并不只是水,石块也需要用热水或泡沫清洗
印度邻里
未来贸易和能源需求增加后,总有发生这类灾难的可能性,印度可按需提供这类服务,使之成为一个专长领域并获取软电量
- 印度有资源和人力处理这种情况,不是为自身,而是为邻里
- 在印度发生海啸后,是否对溢油有利 完全是另一个问题
- 生态知识是关键
- 确定印度重要性的良机在Sundarban灾难期间出现,但由于许多原因,没有取得什么好结果。
结论
清奈漏油事件引起许多问题真正破坏生态经济的程度只有在一段时间后才能知道从混乱中可以明显看出,工程完成似远非应急计划印度政府正努力提高港口容量和连通性,
迫切需要加强准备处理大规模沿海开发与作业的责任未来预防灾难,我们需要应急计划它可以工作现场太 并不只是论文印度政府和邦政府必须协调并采取硬步骤改善未来我们需要良好的管理以及可信的及时信息管理各种状况,从而最小化石油溢出
文章写道:JaidevYadav
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